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九发国际官网 - 单月销量1148台,目前看来,“高级”的大众CC也已经凉透了

2020-01-11 17:44:13   【浏览】250

九发国际官网 - 单月销量1148台,目前看来,“高级”的大众CC也已经凉透了

九发国际官网,如果问你,30万之内最拉风的轿车是谁?

估计不少人都会脱口而出:大众cc。的确,这款曾经被誉为“最美大众”车的cc自2010年进入国内后,便以拉风的轿跑外观引得无数消费者的关注。上市八年来,一直有着不错的销量和口碑,至少在运动车型中,大众cc当年绝对算得上是一枝独秀。

但伴随着消费需求的快速变化,老cc也越来越力不从心,即使是靠着不小的优惠,依然也只能保持月销1500台的成绩。于是,今年8月底,一汽-大众正式推出了全新换代的cc。售价为25.28万-30.98万。

刚上市时,这款车可以说是刷爆了汽车圈。关于它的赞美之词,不绝于耳。但如今,三个多月过去,新款cc能否从前辈手中接过接力棒呢?

数月低迷,新cc表现爆冷

即使上市之初全新cc就被媒体、大咖们封为最美神车,但无奈全新cc上市后的表现却并不抢眼。

8月28日,全新cc正式在国内上市。按照常理来说,在8月28日之前,全国各地的一汽-大众经销商就已经铺好了货并且开始预售订车了。然而,随后的9月份,全新cc却只交出了1695台的销量成绩,其中也许不乏老款cc的清库数据。这个成绩,毫无悬念的成为了一汽-大众销量最差的车型。

而随后的10月份,伴随着车市的“金九银十”,原本以为新cc会有所好转。没想到,全新cc销量继续低迷,10月累计销售了1681台。没有最惨,只有更惨。11月,新cc销量跌至1148台,按照这个跌幅,马上也许就要变成“三位数”了。如此表现,不禁让人疑问,新cc为什么卖不动了?

定价过高,难以媲美bba

面对连续数月销量的不尽人意,笔者认为,新cc的问题主要就是出在了定价方面。上文提到,全新cc此次上市售价区间为25.28-30.98万,全系共推出四款车型。这个价格,即使是台“高级”的大众,也的确是有些偏高了。

对于消费者而言,购买商品最主要的因素就是它的价格。面对新cc25.28万的入门价格,在目前的市场来看,它的竞争对手已经不由的提到宝马3系、奥迪a4l、奔驰c级、凯迪拉克atsl等豪华品牌车型这一级别。尤其是像凯迪拉克atsl、沃尔沃s60l、林肯mkz这种车型,优惠过后,比cc还要更便宜。面对豪华品牌的价格诱惑,消费者自然知道怎么选。

而除了豪华品牌的打压,如果足够理性看待,普通b级车对新cc的冲击也不小。就拿一汽-大众自家的迈腾来说,相同的内饰、相同的动力、相同的配置,价格却比cc便宜,关键迈腾现在还有着不小的优惠。多花好几万,只为了一个掀背式车身?估计实在没什么人会为此去买单。

设计敷衍,品控出现下滑

为了搞清楚新cc销量下滑的原因,笔者曾看过不少新cc相关的文章,尤其是下方的评论很有意思。除了骂定价不实在的,还有另一关键因素,就是新cc敷衍了事的内饰设计。

估计对新cc感兴趣的都知道,新cc的内饰和大众迈腾的设计几乎完全一样,想找不同几乎和玩大家来找茬的难度差不多。不过,这对于擅长“家族化设计”的大众来说,其实早已屡见不鲜。只可惜,新cc这么一款主打个性的产品,却依然被大众赋予了个“无趣的灵魂”,这让那些多花好几万购买新cc的消费者,心里多不是滋味。

除了定价过高和设计敷衍,还有一点必须要说,那就是一汽-大众目前的品控,持续在下滑。前不久有网友爆料,刚提车的新cc出门后和自家的大众宝来发生了碰撞,宝来几乎毫发无损,但新cc的整个左后车门都已经凹陷,足以见得其品质。也从而引发不少网友吐槽:“从前都说日系车皮薄,现在大众还不如日系车!”

结语:客观来说,对于新cc用一句“自以为是”来形容一点也不过分。过于高冷的定价将喜欢它的消费者拒之门外,而真正拿得出这个钱的消费者,却根本不会考虑一台国产大众轿车。所以,就造就了新cc目前这个窘境。如果只是定价失误,那么新cc后期如果靠着2-3万的优惠力度,也许还能“东山再起”,如果一汽-大众是铁了心想要用cc冲级豪华车市场。那么,一首凉凉送给它吧。


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